Tessin käyttöohjeet

Tuo auto aina yöksi ladattavaksi ennen seuraavaa varaajaa ellette ole erikseen sopineet toisin.

Jos ajat toimiston parkkihalliin, nosta auton alustan korkeutta kosketusnäytön "Controls" -sivulta asentoon "Very high". Muuten pohja ottaa kiinni luiskalle tultaessa. Sama toiseen suuntaan.

Kesikonsolin kosketusnäytöllä voi selata myös valmistajan toimittamia auton käyttöohjeita. Löydät ne vasemman alakulman kautta: Controls -> Settings -> User manual

Avaimena toimii pieni auton muotoinen mokkula, joka voidaan pitää taskussa suurimman osan ajasta.

Ovien lukot aukeavat ja ovenkahvat tulevat esiin kun mokkula saapuu auton läheisyyteen. Lukituksen voi myös avata painamalla mokkulan "kattoa". Materiaali joustaa painalluksen alla ja tuntuu naksahdus.

Ovet lukitaan aina painamalla mokkulan kattoa.

Mikäli ovenkahvat painuvat sisään, saa ne esiin painamalla kahvan pintaa.

Takakontin ja etukontin saa avattua painamalla kaksi kertaa joko mokkulan "takalasia" tai "etulasia".

Sekä lukot että taka- ja etukontin saa avattua myös keskikonsolin kosketusnäytön kautta.

Autoa ei erikseen "käynnistetä", vaan se on aina ajovalmiina. Paina jarrua aina kun valitset suuntaa tai pysäköit.

Kun halutaan mennä eteenpäin, valitaan ratin oikealla puolella olevasta viiksestä asento "D" painamalla viiksi alimpaan asentoon. Tuntuu kevyt naksahdus ja mittaristo näyttää "D". Nyt kun kevennetään jarrua, lähtee auto ryömimään kuten perinteinen automaattivaihteinen auto.

Kun halutaan mennä taaksepäin, valitaan ratin oikealla puolella olevasta viiksestä asento "R" nostamalla viiksi ylimpään asentoon. Tuntuu kevyt naksahdus ja mittaristo näyttää "R". Samoin kuin eteenpäin mennessä, jarrua kevennettäessä auto lähtee ryömimään.

Auto pysäköidään painamalla oikean viiksen päästä oltaessa paikallaan. Mittaristo näyttää "P". Erillistä seisontajarrua ei ole.

Vapaa vaihde kytketään nostamalla tai laskemalla oikeaa viikseä kunnes tuntuu vastusta. Näin siis esim pesukadulle ajettaessa.

Irroittaaksesi latausjohdon, paina latauspistoolin päällä olevaa painiketta kunnes kuuluu naksahdus ja pistooli irtoaa liittimestä. Tämän jälkeen irroita johto seinäpistokkeesta ja pakkaa mukaan. Sulje latauspistokkeen kansi painamalla se kiinni.

Jätettäessä auto lataukseen, kytke latauskaapeli seinäpistokkeeseen ja paina painiketta auton latauspistokkeen läheisyydessä kunnes latauspistokkeen kansi aukeaa. Kannen saa tarvittaessa auki myös keskikonsolin kosketusnäytön kautta.

Koska oranssissa johdossa ei ole latausportin aukaisunappia, joudutaan johdon lukitus avaamaan kosketusnäytöltä Controls -> Open charge port. Kun johto on irti autosta, irroita se seinäpistokkeesta ja pakkaa mukaan. Sulje latauspistokkeen kansi painamalla se kiinni.

Jätettäessä auto lataukseen, avaa jälleen latausportti korketusnäytöltä ja kytke johto seinäpistokkeeseen sekä autoon.

Akkujen käyttöikä lyhenee jos ne ladataan toistuvasti täyteen. Tätä varten on Charge limit toiminto. Sillä rajoitetaan latausastetta silloin kun tarvetta koko kapasiteetille ei ole. (Siis lähes aina)

Löydät asetukset kosketusäytöltä Controls -> Charging -> Set charge limit. Asetuksen tulee olla "Daily driving" alueella aina paitsi silloin kun täyttä kapasiteettia todella tarvitaan.

Mikäli tarvitset akkujen koko kapasiteettia, ilmoita tästä edelliselle varaajalle ja pyydä häntä asettamaan se kohdalleen. (TODO: Charge limitin tarkistaminen slackbotilla tms...)

Eri latauspisteissä on tarjolla erilaisia pistokkeita joiden tarjoaman sähkön nopeuden näet pistokkeen muodosta.

Parhaat vaihtoehdot ovat punainen 16 ampeerin 3-vaihepistoke ja erityisesti sähköisten ajoneuvojen lataamiseen tarkoitettu 7-napainen pistoke, jollaisia ovat Erottajan QParkin pistokkeet. Näistä ensimmäinen tarjoaa aina nopeata sähköä. Jälkimmäinen saattaa antaa miltei mitä tahansa sähkön nopeutta. Tämä selviää kun lataus kytketään ja seurataan auton näytöltä latauksen tietoja. Tällaisen pistokkeen kanssa käytetään autossa olevaa oranssia johtoa.

Jos kumpaakaan edellä mainituista ei ole saatavilla, joudutaan tyytymään hitaaseen sähköön. Tätä saa kaikille tutuista Schuko-pistorasioista. On kuitenkin huomioitava että kaikki pistorasiat eivät kykene vastaamaan suurimpaan latauksessa käytettävään virrankulutukseen, vaan sulake saattaa katkaista virransyötön ellei ensin muuteta latausasetuksista latauksen nopeutta.

Hitaalla sähköllä lataaminen on joka tapauksessa hidasta. Tyhjän akuston lataaminen täyteen kestää yli 20 tuntia. Vaihda latausjohtoon Schuko-adapteri.

Muuta latausvirta tilanteeseen sopivaksi: Yleisimmin hitaan sähkön pistokkeet ovat sulakkeella rajoitettu 10A virtaan. Myös 16A on täysin mahdollinen. Tämä ei kuitenkaan näy pistokkeesta mitenkään. Latausasetuksista (Controls -> Charging) voit vaihtaa latausvirtaa. 8A pitäisi olla turvallinen vaihtoehto kaikkialla.

Mikäli joudut käyttämään jatkojohtoa, kelaa se AINA kokonaan auki. Johto lämpenee ja saattaa sulaa mikäli se jätetään kelalle eikä se pääse jäähtymään. Jatkojohdon kanssa ei saa käyttää yli 10A virtaa vaikka seinäpistoke sen sallisikin.

Vilkut toimivat normaalisti vasemmanpuoleisesta viiksestä.

Pyyhkijöitä käytetään samasta viiksestä. Mikäli näin ei jo ole, siirrä viiksen päässä oleva valintakytkin ensimmäiseen asentoon ja pyyhkijät toimivat automaattisesti. (Kuvassa valittuna) Jätä tähän asentoon.

Tuulilasin pesunestettä ruiskutetaan painamalla viiksen päästä.

Pitkät valot kytketään tutulla tavalla työntämällä vasen viiksi eteen. Valoja voidaan väläyttää vetämällä itseä kohti.

Vakionopeussäädin löytyy myös ohjauspyörän vasemmalta puolelta.

Kytke toiminto päälle painamalla päästä. Keltainen merkkivalo syttyy. Kun olet tavoitenopeudessa, vedä viikseä alaspäin niin nopeus lukkiutuu. Jarrutuksen jälkeen työnnä eteenpäin niin nopeus palautuu.